1、基本情况

5845cc威斯尼斯人官网“隧道工程模拟卸载（内加载）系统”于2014年10月完成第一期建设并通过验收。本试验系统建设于5845cc威斯尼斯人官网铁道校区检测中心大厅西侧，配置有液压油泵及控制系统、加卸载动作系统、内支撑框架和外反力框架和观测测试系统，可以开展隧道工程开挖与支护过程的平面与三维模拟试验，为隧道与地下工程方向的创新试验项目提供支持。本试验平台有指导老师5名，其中教授1名，副教授2名、讲师2名，可同时开展2~3组平面模型试验或1组三维模型试验。系统面向全校本科生开放，重点服务5845cc威斯尼斯人官网各专业本科生。

2、现有设备

（1）液压油泵及控制系统（最高油压63MPa；单台流量：10L/min；行程30mm，荷载100kN）

（2）加卸载动作系统（5断面×7通道/断面）

（3）内加载支撑框架（3m×0.4m×0.45m）

（4）大型外反力框架系统（6m×5m×4.5m）

（5）小型外反力框架系统

（6）32通道振弦传感器数据采集模块（应力、压力和位移指标自动采集）

（7）弦式传感器综合采集仪（应力、压力和位移指标手动采集）

（8）2套20通道静态电阻应变仪（电阻式应变测试）

（9）隧道内高清摄像头

3、可开展实验

本创新试验平台可在如下主要方向开展创新试验：

（1）对特定条件下围岩受力变形特征与计算方法的创新性研究或验证；

（2）隧道围岩改良或支护的新方法、新材料、新工艺的创新研究或验证；

（3）隧道开挖新方法、新设备、新工艺的创新性研究或验证；

（4）隧道新型支护结构形式、材料和工艺的创新性研究或验证；

（5）隧道施工灾害处理方法（方案）、新材料、新工艺的创新性研究或验证；

（6）病损隧道结构加固补强的新方法、新材料、新工艺的创新性研究或验证。

4、已开展创新试验与开放试验

（1）粘性土隧道塌落拱的形成机制与形态特征模拟

（2）松散岩体隧道塌落拱的形成机制与形态特征模拟

5、主要成绩

本系统目前刚刚建成启用，预期可取得的成绩如下：

（1）探索新型施工控制方法和手段

（2）探究隧道围岩加固（预支护）新方式的可行性；

（3）改进隧道开挖方式，优化洞身断面，探究新型复合式衬砌结构；

（4）试验验证新型的洞门结构形式，探索复杂地形地质条件的进洞方式；

（5）创新明挖法隧道断面形式，探究新型衬砌结构形式、洞顶回填的新型材料及填筑方式。

6、实验室照片